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兰博基尼是世界上顶级跑车，每一道工序都由人工打造，因为对工人的技术手艺要求很高。 每一个部分都要求是严丝合缝，对他们组装是一个极大的考验。 无论是外形还是内饰他们都报废了不少零件，经过了无数次的失败才成功的。 虽然是一款上个世纪的跑车，但是重新制造对于他们来说难度还是不小的。 并且他们大部分的零件都是一比一进行还原的，他们只需要组装起来就行，但仅仅只是组装就花费了他们大半年的时间。 藍寶堅尼在最初建立的十年里获得快速的发展，然而1973年末，伴随着股市崩盘和石油危机，藍寶堅尼的销售开始变得困难起来。 東瀕亞喀巴灣，南瀕紅海，西臨蘇伊士運河和蘇伊士灣，北臨地中海，以蘇伊士地峽與埃及本土相連。
經濟以遊牧為主,貝都因人世代逐水草而居，放養駱駝、山羊和綿羊。 对兰博基尼而言，Diablo既是对Countach辉煌时代的继承，又为后续在奥迪管理下的现代化转型铺平了道路。 可以说Diablo家族的多样演绎展示了兰博基尼对不同用户需求的回应：有人偏爱纯粹后驱的刺激体验，有人更想要相对可控的四驱，还一些顾客看中限量版与赛道血统。 在奥迪介入管理的后期，Diablo 6.0系列在细节做工与电子系统兼容度上明显改善，内饰材质和工艺水准也提升了一大截。 不管设计师内心如何纠结，Diablo最终成品在外观上确实相较Countach更加流畅，虽仍保留前掀式大灯罩与低平的车头，但多处转折线都更柔顺圆润，使得空气动力学效率和高速稳定性有所提高。  甘迪尼素以锋利、充满激进几何线条的设计风格著称，他曾经操刀设计Miura、Countach等车型，堪称兰博基尼品牌设计理念的奠基者之一。
直到1998年，大众集团通过其下属品牌奥迪正式收购兰博基尼，才为这家意大利跑车厂带来更稳健的背书和技术资源。 从此，兰博基尼逐步走入现代化汽车企业的正规化管理与大规模研发体系，摆脱了上一阶段在投资集团间辗转的窘况。 Countach一词来源于意大利的俚语Coon-tash，意为难以相信的奇迹，Countach中文一般译作"康塔什"。
底盘的设计也迁就了轮胎的改变，其中包括悬架安装点的微调。 在赛道上，可以很明显地看出外凸的轮拱，当然Countach还首次将定风翼作为了选装件。  全新色情网站性爱 不过这些变化并没有提高Countach的性能，最高速度反而降低了。 在1971年3月份的日内瓦车展上，Countach的原型车兰博基尼LP500（LP代表纵置引擎、变速箱位于引擎前；500则是其引擎的排气量为5L，又称LP5000）亮相。 与Miura SV一起，LP500立即成为众多关注的焦点。 尽管LP500距离量产的程度还很远，但是奇异的造型和前卫的机械设计已经让许多车迷为之心动。
在动力方面，Diablo搭载排量5.7升的自然吸气V12发动机，相较Countach 5.2升版本进一步加大排量。 官方宣称最高功率约500马力左右，峰值扭矩则超过550Nm。 这样的数据确保Diablo拥有超越320千米/小时的极速，足以与法拉利F40等竞争对手一较高下。 甘迪尼对于克莱斯勒要求改得更"柔和"的风格并不满意，认为削弱了兰博基尼一贯锐利的视觉冲击，但最终还是采纳了克莱斯勒方面提出的大部分修改意见。 据传，甘迪尼后来为此另行设计了一款概念车型 —— Cizeta-Moroder V16T，以保留自己对超跑外形的激进理解。
Aventador的產量將被限制在4000輛，[8]而曾經的兰博基尼Murciélago則總共生產了4099輛。 [汽车之家 车系历史] 还记得兰博基尼是从什么时候开始闯入人们的视线吗？ 没错，就是在40年前，当兰博基尼Countach横空出世的那一刻，全世界被震惊了。 因为这是一辆改变世界的机器，是一辆可以让兰博基尼傲视群雄的神车，就算在当今的兰博基尼车型中我们依然可以找到Countach的影子。 而Diablo作为Countach的接班人，更是将这一传奇推向了巅峰。
为了能够力压当时法拉利推出的拥有390马力的Testarossa，兰博基尼继续从多年研究的V12引擎中压榨更多的动力。 1985年又是在日内瓦车展上，车厂推出配备单缸4气门设计，采用当时最先进的燃油供应管理系统——博世K型机械式喷射系统的新引擎，排气量被再次加大，达到5.1升，马力达到455匹，峰值扭矩为500牛米。 正是这些改变，LP500S被重新命名为LP500Quattro Valvole（4气门）。 外观上，LP500QV延续了之前的LP400S、LP500S，基本上没有多大的修改。 在驾驶感觉上，LP500QV与其他几辆车型差别不大，但是从4500rpm开始动力优势就可以显现出来，直到今天QV也接近顶级跑车的行列。 换档方面也有了一定改进，安装了新设计的同步器，换档行程很短，换档比老款车型更准确，而且更快。 在当时全球石油危机的形势下，兰博基尼公司的销量迅速下滑，开发新车型的工作势必也受到影响。 于是在1978年，LP400停产了，销售出157台的数字远远未能达到车厂的要求。 为了能够让Countach车型得以延续，无奈之下兰博基尼推出了LP400的改进版——LP400S。

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